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　　10月12日，中國船舶集團旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為東華能源建造的2艘84000立方米液化氣船分別被命名為“福基1號”和“福基2號”。其中“福基1號”在命名后舉行了簽字交付儀式，“福基2號”計劃于下月交船。

　　此次命名的2艘船是江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易與東華能源首次合作建造的船舶，也是江南造船年內(nèi)計劃交付的8艘84000立方米液化氣系列船的最后2艘。

　　該型船是江南造船自主設(shè)計的第二代超大型液化氣船（VLGC）（Panda 84P），總長230米，型寬36.6米，型深22.2米，設(shè)計吃水11.4米，結(jié)構(gòu)吃水12.0米，艙容84000立方米，滿足國際海事組織（IMO）新IGC和Tier III的要求，入級英國勞氏船級社（LR）。

　　江南造船在總結(jié)已交付的6艘同系列船建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化改進建造工藝和方法，“福基1號”的建造在多個方面取得提升： 
　　 焊接拍片、探傷合格率平均為98%、100%，兩項指標均超過江南造船規(guī)定指標；
　　2個典型液貨單元實現(xiàn)全寬甲板總組平臺吊裝；
　　深水泵拼裝和吊裝在面對不利天氣的影響下僅用5天完成作業(yè)，比平均周期縮短2天。 
　　這些改進不僅保證“福基1號”按期交船，還為后續(xù)86000立方米液化氣船的建造及周期控制打下堅實基礎(chǔ)。

　　當(dāng)日命名的“福基2號”已經(jīng)完成發(fā)電機動車、鍋爐點火等系泊試驗，在完成下階段的空測、主機動車、通訊導(dǎo)航等調(diào)試工作后，計劃于10月底出發(fā)試航，11月交付。

來   源：江南造船/中船貿(mào)易